用隔離欄治理亂停放不可取 南京“霸道”南京護(hù)欄將整改

關(guān)鍵詞：南京護(hù)欄  發(fā)布于：2023/4/24 9:05:25

南京市中心新街口的人行道，被鐵制南京護(hù)欄圈起來(lái)，影響行人正常通行的問(wèn)題。今天，記者找到了主管部門(mén)，這些霸道的護(hù)欄到底是怎么建起來(lái)的？又會(huì)得到怎樣的處理呢？

　　今天，記者再次來(lái)到南京中山路，被南京護(hù)欄圍住的人行道仍影響市民的通行。尤其是拖著行李箱的人，進(jìn)出更是不便。帶著大一點(diǎn)的箱子，只能逆行在非機(jī)動(dòng)車(chē)道上。南京鼓樓區(qū)停車(chē)設(shè)施管理中心的負(fù)責(zé)人說(shuō)，這些護(hù)欄屬于管家橋片區(qū)道路環(huán)境整治工程的一部分，建設(shè)方并非南京市城管局。

　　南京市鼓樓區(qū)停車(chē)設(shè)施管理中心主任夏罡對(duì)記者表示，這是對(duì)包括停車(chē)管理部門(mén)、街道搜集了大量意見(jiàn)以后向道路出新指揮部提出的要求。他們采納了意見(jiàn)以后按照這個(gè)來(lái)設(shè)置的。

　　南京主城確有非機(jī)動(dòng)車(chē)禁停區(qū) 但各區(qū)自行管理

　　南京市停車(chē)設(shè)施管理辦公室的負(fù)責(zé)人說(shuō)，為了管理共享單車(chē)亂停放的問(wèn)題。在南京主城部分區(qū)域，確實(shí)設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)禁停區(qū)，但是，采取怎樣的辦法去管理這些禁停區(qū)，都是由各區(qū)落實(shí)具體的措施。而選擇采用隔離欄的方式，僅僅是鼓樓區(qū)自己嘗試性的做法。

　　南京市停車(chē)設(shè)施管理辦公室主任劉國(guó)強(qiáng)在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“在主城四區(qū)，設(shè)置了很少一部分禁停區(qū)。共享單車(chē)一個(gè)新興的課題，到底禁停區(qū)是怎么來(lái)做，各區(qū)都在拿方式、方案。像鼓樓區(qū)這樣設(shè)護(hù)欄的它也是在嘗試�！�

　　記者也提出質(zhì)疑，為何這些禁止非機(jī)動(dòng)車(chē)停放的南京護(hù)欄，只設(shè)置在金陵飯店的幾個(gè)主要出入口附近的人行道上。唯獨(dú)空出了中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行新街口支行前的一小段人行道，仍允許非機(jī)動(dòng)車(chē)停放。對(duì)此，主管部門(mén)這樣解釋。

　　“郵局那塊經(jīng)常有老百姓在那里辦理業(yè)務(wù)。要短時(shí)間停放，我們不能把它全部一封了之，共享單車(chē)多放是后期管理的問(wèn)題，保證這塊不要停放過(guò)多�！毕念刚f(shuō)。

　　圍欄施工前并無(wú)具體方案 全憑施工方自己“琢磨”

　　對(duì)于為何會(huì)出現(xiàn)南京護(hù)欄占用盲道、水泥墩擋住通道入口、影響殘障人士通行等問(wèn)題，南京鼓樓區(qū)停車(chē)設(shè)施管理中心的負(fù)責(zé)人說(shuō)，這是因?yàn)槭┕で�，并沒(méi)有專(zhuān)業(yè)、細(xì)化的施工方案。

　　街道表態(tài)：立即整改 保障行人正常通行

　　負(fù)責(zé)屬地管理的南京鼓樓區(qū)華僑路街道表示，他們今天就將把整改方案上報(bào)給鼓樓區(qū)環(huán)境綜合整治指揮部，進(jìn)行相應(yīng)的整改。

　　南京市鼓樓區(qū)華僑路街道副主任潘世干這樣說(shuō)：“我們已經(jīng)安排了志愿者準(zhǔn)備在這個(gè)點(diǎn)位加強(qiáng)管理和引導(dǎo)。下一步整改的時(shí)候?qū)τ谶@個(gè)道路根據(jù)規(guī)范保證足夠的寬度，確保輪椅車(chē)能夠順利通行。占用盲道我們要把它打通，把消防栓那一段破開(kāi)，保證消防栓能夠正常使用，不影響使用的速度和效率，盡快整改到位。”

　　單車(chē)亂停占地兒，南京護(hù)欄就不占地兒？

　　小小隔離欄，反映出了城市管理的盲目、城市管理的被動(dòng)。從記者的采訪看，這樣的圍欄恐怕還要繼續(xù)存在，但是，前提是必須保障行人正常的通行。這件事的處理，看似告一段落， 但回頭想想，為了不讓非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入所謂的禁停區(qū)，既使用了物理措施隔離，還得增加人手進(jìn)行管理和疏導(dǎo)，這成本是不是太大了點(diǎn)，我們的城市管理水平就僅限于此嗎？我們的市民素質(zhì)就真的需要這樣極端的做法嗎？管理非機(jī)動(dòng)車(chē)，為何硬要去影響行人正常的路權(quán)呢？

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